Ecolite Lithium Iron Phosphate batterij 12,8V100Ah LiFePO4
Mechanische parameters | ||||
Afmetingen ((L × W × H) | 644×275×50mm | |||
Gewicht | 13.5 kg | |||
Terminaltype | 120A Anderson | |||
Batterijbehuising | koudgewalst staalplaat | |||
Bescherming van woningen | IP30 | |||
Celtype-chemie | LiFePO4Cell | |||
SOC Display (optioneel) | / | |||
Ontladingsparameters | ||||
Continu ontladingsstroom | 100A | |||
Impulsafvoerstroom | 160A ((< 10s) | |||
Aanbevolen volt, ontkoppelen. | 10V | |||
BMS-ontladingsstopspanning | 8.8V | |||
Voltage opnieuw aansluiten | 10.8V | |||
Kortsluitingsbescherming | 300-800us | |||
Oplaadparameters | ||||
Oplaadmethode | CC-CV | |||
Laadspanning | 14.2 tot en met 14,6 V | |||
Aanbevolen drijvende spanning | 13.5·13.8V | |||
Aanbevolen laadstroom | 50A | |||
Maximale ladingstroom | 100A | |||
BMS-oplaad-afsluitspanning | 15V | |||
Temperatuurparameters | ||||
Ontladingstemperatuur | -20 tot 60 °C | |||
Laadtemperatuur | 0 °C tot 55 °C | |||
Bergingstemperatuur | -20 °C tot 60 °C | |||
BMS Hoogtemperatuur-afscheidingsgrens | 65 °C |
DE CO2-uitstoot in de Gemeenschap
Verwijderingscurve voor verschillende temperaturen (0,5°C)
Vervolgens wordt de verwarming van het voertuig met een verwarming van het voertuig met een verwarming van het voertuig met een verwarming van het voertuig met een verwarming van het voertuig met een verwarming van het voertuig met een verwarming van het voertuig met een verwarming van het voertuig.
Vervolgens wordt de verwarming van het voertuig met een verwarming van het voertuig met een verwarming van het voertuig met een verwarming van het voertuig met een verwarming van het voertuig met een verwarming van het voertuig met een verwarming van het voertuig met een verwarming van het voertuig.
DIVERGENDE DOD-afgifte-levenscycluscurve (1C)
Verandering van de temperatuur van de zelfontladingscurve