Productdetails
Plaats van herkomst: China
Merknaam: Ecolite/OEM/ODM
Certificering: UN38.3 MSDS CE
Betaling en verzendvoorwaarden
Min. bestelaantal: 100 systeem
Prijs: Inquiry
Verpakking Details: Paletcontainer
Levertijd: 1-2 maanden
Betalingscondities: L/C, T/T
Levering vermogen: 5000 eenheden per maand
Laadspanning: |
14.6V |
Spanningsbereik: |
9.6~15V |
continue laadstroom: |
≤ 150 A |
Continue ontlaadstroom: |
≤ 150 A |
Verbrenging tijdens het lopen: |
≤25mA |
Slaapverbruik: |
≤ 300uA |
Bedrijfstemperatuur: |
-30°C tot 75°C |
Grootte (L*W*H): |
160 mm*95 mm*25 mm |
Laadspanning: |
14.6V |
Spanningsbereik: |
9.6~15V |
continue laadstroom: |
≤ 150 A |
Continue ontlaadstroom: |
≤ 150 A |
Verbrenging tijdens het lopen: |
≤25mA |
Slaapverbruik: |
≤ 300uA |
Bedrijfstemperatuur: |
-30°C tot 75°C |
Grootte (L*W*H): |
160 mm*95 mm*25 mm |
Uitbreidbare 4S BMS-ondersteuningsserie en parallelle verbinding CAN RS485 Bluetooth voor batterijbanken
Een beveiligingsbord dat u kunt configureren
De meeste GBS-eenheden worden geleverd met vaste beveiligingslimieten die niet kunnen worden gewijzigd. De YKN BMS4S hanteert een andere aanpak. Met behulp van de bovenste computersoftware aangesloten via RS485 of CAN kunt u overspanningsdrempels, onderspanningslimieten, overstroomwaarden, temperatuuruitschakelingen en balanceringsparameters aanpassen. Dit betekent dat dezelfde hardware kan worden afgestemd op hoogenergetische cellen, hoogvermogencellen of werking in een koud klimaat, zonder dat de kaart hoeft te worden vervangen.
Balanceren dat op jouw manier werkt
Passief balanceren is inbegrepen, maar u bepaalt wanneer het loopt. Stel de spanning in waarbij het balanceren begint en het spanningsverschil tussen de cellen dat het balanceren activeert. Kies vervolgens tussen ladingsbalancering, die alleen de cellen egaliseert tijdens het opladen, of statische balancering, die zelfs werkt als de batterij inactief is. Elke 8 kanalen kunnen één balanceringskanaal tegelijk activeren, waardoor overmatige warmteopbouw wordt voorkomen.
Slaapmodus bespaart batterij tijdens opslag
Wanneer uw accupakket niet in gebruik is, detecteert het BMS inactiviteit en gaat automatisch naar de slaapmodus. Het stroomverbruik daalt van 25 milliampère naar slechts 300 microampère. Deze functie is van cruciaal belang voor seizoensapparatuur zoals campers, boten of straatverlichting op zonne-energie die maandenlang ongebruikt blijft staan. De batterij blijft gezond en het GBS ontwaakt onmiddellijk wanneer een belasting of lader wordt aangesloten.
| Producten | Technische parameters | |
| YKN-BMS4S (Bluetooth) | Basisparameters | |
| Celspecificaties | 4 series lithium-ijzerfosfaatcellen | |
| Interfacetype | Laden en ontladen bevinden zich beide op dezelfde poort | |
| Laadspanning | 14,6V | |
| Celspanningsbereik | 9,6~15V | |
| Continue laadstroom | ≤150A | |
| Continue ontlaadstroom | ≤150A | |
| Consumptie van hardlopen | ≤25mA | |
| Consumptie van slaap | ≤300uA | |
| Bedrijfstemperatuur | -30℃~75℃ | |
| Maat (L*B*H) | 160 mm * 95 mm * 25 mm | |
Gebouwd voor extreme temperaturen
De YKN BMS4S werkt bij een omgevingstemperatuur van -30°C tot 75°C. Dit brede assortiment maakt installatie in niet-geïsoleerde loodsen, motorcompartimenten of buitenbehuizingen mogelijk. De vijf temperatuursensoren voeren er vier in voor de cellen en één voor het gebouwbeheersysteem zelf, waardoor het systeem het opladen kan onderbreken als de cellen te koud zijn en de ontlading kan onderbreken als er iets oververhit raakt.
Breid uw batterijsysteem eenvoudig uit
In tegenstelling tot veel BMS-units die niet kunnen samenwerken, ondersteunt de YKN BMS4S zowel serie- als parallelle verbindingen. Sluit twee 4S-pakketten in serie aan om een 24V-batterij te creëren, waarbij elk pakket wordt beschermd door een eigen BMS. Sluit pakketten parallel aan om de capaciteit te vergroten met behoud van 12V. De BMS-eenheden communiceren en coördineren de bescherming, zodat één falend pakket niet de hele bank ten val brengt.
Dezelfde poorteenvoud
Laden en ontladen delen dezelfde positieve en negatieve aansluitingen. Dit vermindert bedradingsfouten, vereenvoudigt de installatie en werkt met standaard laders en belastingen met één poort. Het enkele paar dikke draden kan continu tot 150A in beide richtingen verwerken.
Verwarming en zoemer voor geavanceerde toepassingen
Twee gereserveerde functies voegen waarde toe voor veeleisende gebruikers. De verwarmingsafgifte kan een extern resistief verwarmingskussen aandrijven om LiFePO4-cellen op te warmen voordat ze onder 0°C worden opgeladen. De zoemeruitgang kan worden aangesloten op een hoorbaar alarm dat afgaat wanneer het gebouwbeheersysteem een beveiligingsgebeurtenis activeert, zoals overspanning, onderspanning of te hoge temperatuur. Beide zijn optioneel, maar beschikbaar wanneer dat nodig is.
Bewaking vanaf elke locatie
Bluetooth geeft u realtime gegevens op uw telefoon. Controleer de huidige temperatuurwaarden en de beschermingsstatus van elk celspanningspakket zonder de accubak te openen. Voor industriële installaties bieden RS485 en CAN bekabelde connectiviteit met PLC's voor externe displays of energiebeheersystemen. Alle drie de communicatiemethoden worden tegelijkertijd op hetzelfde bord ondersteund.
Gebouwd voor gebruik in de echte wereld
De afmetingen zijn 160 bij 95 bij 25 millimeter, waardoor het bord compact genoeg is om in de meeste batterijbehuizingen te passen. De vermogens-MOSFET's zijn geschikt voor een continue stroomsterkte van 150 A met voldoende koperoppervlak en thermische via's. Het bedrijfsverbruik is zo laag dat het gebouwbeheersysteem zelf in de meeste installaties geen actieve koeling nodig heeft.
Typische projecten die dit BMS gebruiken
Doe-het-zelfbouwers gebruiken het om 12V 200Ah tot 300Ah LiFePO4-batterijen te assembleren voor zonne-opslag. Kleine fabrikanten integreren het in kant-en-klare 12V-lithiumbatterijen die worden verkocht voor de maritieme en campermarkt. Off-grid huiseigenaren gebruiken het om batterijbanken te beschermen die lampen, telefoons en kleine koelkasten van stroom voorzien. EV-converters gebruiken het voor 12V-hulpbatterijen in elektrische voertuigen.